10 мая 1926 года родился советский и российский актёр театра и кино, Народный артист РСФСР, Почетный член Клуба одесситов Санкт-Петербурга — Владимир Татосов (10.05.1926 — 24.12.2021).

Татосов — лицо нашего театра и нашего кино. Одно из родных, узнаваемых лиц советского кинематографа. Чаще всего роли были небольшие, но зато, благодаря таланту артиста, выразительные, сочные, запоминающиеся, профессиональные.

10 мая 1987года состоялась премьера фильма «Интервенция» режиссера Геннадия Полоки, пролежавшего на полке 20 лет.

Драматург Лев Славин написал пьесу в 1932 году, а за основу взял реальные исторические события.

В 1919 году в Одессе действительно шла подпольная война против оккупировавших город войск Антанты. Была организована группа под названием Иностранная коллегия, которая вела подрывную деятельность среди солдат.

Возглавлял коллегию профессиональный революционер — большевик Иван Смирнов, он же Николай Ласточкин. С него списали образ главного героя — большевика Бродского, свои прототипы были и у других персонажей.

Актёры, узнав, что Полока запускается с «Интервенцией», сами стали приходить на пробы. Одним из первых пришёл Всеволод Абдулов, который хотел сыграть Женю Ксидиаса. Пробы он не прошёл, зато рекомендовал режиссёру пригласить на главную роль своего друга Владимира Высоцкого. Тот был уже узнаваем после «Вертикали», но ещё не стал одиозным артистом, которого запрещали снимать.

Познакомившись с Высоцким, режиссёр хотел отказаться от дальнейших проб на Бродского, но киностудия не разрешила остановиться на первом же кандидате. Самому же Высоцкому очень понравилась лёгкая подача сюжета, и он написал четыре стилизованные песни, две из которых вошли в фильм.

В 1968 году Геннадий Полока сдал готовый материал в Госкино, и получил неожиданный вердикт, что фильм: «является очевидной творческой неудачей киностудии „Ленфильм“ и режиссёра Г. Полоки, не сумевших найти точного художественного решения картины и тем самым допустивших серьёзные идейные просчёты. Дальнейшую работу над фильмом признать бесперспективной, затраты списать на убытки киностудии…».

Съёмочная группа была шокирована таким решением. Валерий Золотухин ночью написал письмо Леониду Брежневу с просьбой вмешаться в сложившуюся ситуацию. В письме объяснялись режиссёрские идеи — серьёзные революционные фильмы перестали привлекать зрителей, а музыкально-комедийная подача могла вернуть интерес к теме. Письмо коллективно редактировали и переписывали, потом все актёры поставили свои подписи, и утром Полока понес его в ЦК. Ответ киногруппа так и не получила.

Фильм был отправлен на полку и пролежал там двадцать лет. У Геннадия Полоки была одна личная копия, которую он иногда показывал на творческих встречах.

Слухи, что есть какой-то запрещённый фильм с Высоцким, первое время подогревали интерес зрителей. В прокат фильм вышел 1987-м году, когда тема революции была уже не интересна, да и с момента смерти Высоцкого уже прошло семь лет…

Перед прокатом «Интервенцию» пришлось восстанавливать, и в некоторых эпизодах героя Высоцкого озвучил актёр Алексей Булдаков.

Главные роли сыграли Владимир Высоцкий, Валерий Золотухин, Ольга Аросева, Гелена Ивлиева, Ефим Копелян…

10 мая 1966 года состав ЧМП пополнил лайнер «Тарас Шевченко».

«Писательская» серия пассажирских лайнеров строилась по заказу Министерства морского флота СССР на верфях Германской Демократической Республики. Она состояла из пяти однотипных судов. Головным стал «Иван Франко» (1964), вторым — «Александр Пушкин» (1965), третьим — «Тарас Шевченко» (1966), за ним «Шота Руставели» (1968), завершил серию «Михаил Лермонтов» (1971).

«Франко», «Шевченко» и «Руставели» предназначались для ЧМП, а «Пушкин» и «Лермонтов» для Балтийского пароходства.

Длина судна — 176 метров при высоте 39 метров, скорость — 18 узлов, 11 палуб, 738 пассажирских мест и 257 членов экипажа. Судно могло перевозить до 300 автомобилей или бронетехнику.

С 1972 года все пять судов серии начали переоборудовать в соответствии с требованиями фирм фрахтователей. Установили стабилизаторы качки, расширили общественные пассажирские помещения, дооборудовали пассажирские каюты душевыми и туалетными комнатами.

Теплоход «Тарас Шевченко» — третье судно серии — оказался долгожителем среди «братьев-писателей». Его первым капитаном стал Сергей Леванович Дондуа, работавший ранее на пассажирских судах «Белоостров» и «Литва». Сергею Дондуа всегда были присущи высокое организаторское и судоводительское мастерство, инициатива в работе и скромность.

К слову, С.Л. Дондуа в 1974 году поднялся на мостик еще одного заметного судна — турбоход «Максим Горький», позднее капитану присвоено звание Героя Социалистического Труда (на фото).

«Тарас Шевченко» совершал длительные рейсы во всех морях и океанах. После перевода С. Дондуа, капитаном лайнера назначили Г. Маричереда. После развала ЧМП у судна появились долги за бункер топлива, воды, масла, за снабжение продуктами питания, за обслуживание в портах захода.

В 1998 года в разгар кампании по аресту судов Черноморского морского пароходства за долги лайнер был отправлен в средиземноморский круиз, во время которого дважды задерживался, но вернулся в Одессу.

В 2001 году судно было приобретено Черноморским производственным объединением «Антарктика» и отремонтировано, но его выход за пределами Черного моря был рискованным из-за возможности ареста.

После смены нескольких судовладельцев и переименований с 1989 по 2004 годы, в 2005 году судно под очередным названием «Tara» было продано и разделано на металлолом, как говорится, на иголки, в Бангладеш.

Ну, уже ж весна? Же ж! Ночи стремительно белеют, как Колчак в 1917-м... Нужно хорошо питаться!

Ул. Декабристов, дом 6.