Главная » Архив материалов
Реконструкция формы одежды лиц, служащих на судах "Русского общества пароходства и торговли" обр. 1899г.: 1. Парадная форма начальствующего состава; 2. Парадная форма Инспектора морской части; 3. Обыкновенная рабочая форма старшего механика; 4. Зимняя форма боцмана. Первичные источники: Полное собрание Законов Российской империи, Собрание третье, № 16526 от 19 февраля 1899 г. Первая публикация: Журнал "Петербургский коллекционер" 1(110)/2019 г. стр. 109-112. В 1856 году российские предприниматели, капитан 1-го ранга Николай Аркас и чиновник Николай Новосельский, предложили Министерству финансов Российской империи создать на Чёрном море частное пароходное общество «с целью развития торговли и почтовых сообщений южного края с иностранными и русскими портами». Правительство Российской империи поддержало инициативу Аркаса и Новосельского, усмотрев в ней «очевидную пользу и особую важность столь обширного предприятия, ещё небывалого в нашем отечестве». 3 августа того же 1856 года император Александр II своим указом Высочайше утвердил Устав акционерной компании «Русское Общество Пароходства и Торговли» (РОПиТ). Как явствует из 2-го параграфа I раздела Устава (Цель, обязанности и права Общества) «Русское Общество пароходства и торговли по примеру Российско-Американской компании, состоит под Высочайшим Его Императорского Величества покровительством». Штаб-квартира новой компании разместилась в Одессе. Руководителем общества стал Н. А. Аркас. Половина членов правления были назначены правительством, которое предоставило компании заём на 20 лет. Также было решено выплачивать обществу ежегодное пособие на ремонт пароходов и ежегодную дотацию в виде помильной платы. Одной из причин такой активной поддержки инициативы Аркаса и Новосельского стал Парижский мирный договор, подписанный в марте 1856 года и поставивший точку в Крымской войне. XI статья этого договора предусматривала «нейтрализацию Чёрного моря», запрещавшая черноморским державам иметь на Чёрном море военные флоты. Эта статья ставила Россию в неравноправное положение с Османской империей, которая полностью сохранила свои военно-морские силы, просто разместив их в Мраморном и Средиземном морях, откуда их можно было быстро переместить в Чёрное через контролируемые ею Босфор и Дарданеллы. Властям России, лишившихся возможности иметь свой военный флот на Чёрном море, пришлось идти обходным путём. Поэтому перед новорождённым РОПиТ помимо развития торгового судоходства, была негласно поставлена и другая задача. Общество должно было строить торговые суда, которые в случае войны могли бы выполнять боевые задачи, а также создать и поддерживать базу (экипажи, порты и ремонтные предприятия), необходимые для быстрого воссоздания Черноморского флота. Благодаря поддержке со стороны правительства, в первую очередь государственным субсидиям и займам, а также эффективному менеджменту, РОПиТ быстро добилось успехов, превратившись в одну из крупнейших судоходных компаний Причерноморья. Перевозки грузов и пассажиров РОПиТ начало 21 мая 1857 года. В первый год своей деятельности общество имело 5 пароходов общей вместимостью 5420 тонн, которые обслуживали три линии из Одессы в Николаев, Херсон и порты Кавказа, а также совершали перевозки по Азовскому морю и пробные рейсы из Одессы в порты Крыма и Средиземноморья. Через два года после своего создания общество имело 35 пароходов английской и французской постройки, которые, совершая рейсы по 12 маршрутам, перевезли за 1858 год 123 000 пассажиров и 4 млн пудов грузов, что позволило получить прибыль по итогом года в размере 746 000 рублей. К 1869 году РОПиТ совершал регулярные рейсы на 20 направлениях, в том числе на шести заграничных, включая Египет и Францию, располагая флотом из 63 пароходов и 38 барж. Общество стало ведущей судоходной компанией в торговле с Турцией, доставляя туда из России керосин, зерно, спирт, изделия из металлов, ткани и другие товары, везя в обратном направлении кофе, табак, изюм, орехи и различные экзотические товары. Также РОПиТ совершал рейсы между Керчью и Таманью. Помимо коммерческих грузов и пассажиров, суда РОПиТ перевозили правительственную почту и курьеров, войска и военные грузы. В 1858 году компания заключила контракт с Сардинским королевством на использование порта Вильфранш-сюр-Мер в Средиземном море сроком на 24 года. В 1860-х годах акции РОПиТ стали котироваться на Санкт-Петербургской бирже. С 1 января 1898 года стал действовать новый флаг компании, утверждённый морским министерством и императором — на российском бело-сине-красном флаге в верхней белой полосе у древка помещалась золотая императорская корона, а в вольной части белой полосы — золотой почтовый рожок. К 1910 году РОПиТ стало крупнейшей пароходной компанией России. Флот общества включал 76 пароходов общим водоизмещением 200 тысяч тонн и более 140 подсобных плавсредств. Все суда РОПиТ оценивались в 24,5 млн рублей. В 1913 году общий тоннаж флота общества составлял 20 % общего тоннажа торгово-пассажирского флота России. Суда РОПиТ посещали порты Атлантического, Тихого и Индийского океанов. В начале первой мировой войны большое количество кораблей общества были заблокированы в Чёрном море. Пароходы были мобилизованы в состав Военно-транспортной флотилии Чёрного моря, обеспечивая воинские перевозки на театре военных действий. Важной статьёй доходов РОПиТ была перевозка паломников из России в Палестину к святым местам. РОПиТ активно участвовало в различных выставках. В 1882 году общество было награждено почётным отзывом «За деятельность по устройству механических приспособлений для нагрузки и выгрузки товаров, каменного угля и антрацита» Всероссийской промышленно-художественной выставке в Москве. В 1910 год РОПиТ представил большую экспозицию в собственном павильоне во время Одесской фабрично-заводской, художественно-промышленной и сельскохозяйственной выставке, организованной Одесским отделением Императорского русского технического общества и Императорским обществом сельского хозяйства южной России. В частности, в павильоне работала станция беспроволочного телеграфа, осуществлявшая регулярные сеансы связи с пароходом «Цесаревич Георгий», совершавшим в тот момент очередной рейс по крымско-кавказской линии. Во время русско-японской войны 1904—1905 гг. РОПиТ передал в состав военного флота три новейших парохода «Юпитер», «Меркурий» и «Метеор», которые в составе русской эскадры участвовали в Цусимском сражении. В том же 1910 году РОПиТ «задалось целью оказать посильное содействие более тесному сближению с названными странами [Турции, Греции, Египта и славянских восточных стран] и дать необходимый толчок широкому развитию отечественной экспортной торговли на Ближнем Востоке». Для этого самый современный и лучший на тот момент пароход общества «Император Николай II» был использован в качестве базы для «Плавучей выставки предметов русского производства». Товары 135 компаний юга России, Москвы, Петербурга и Польши в течение двух месяцев экспонировались в Варне, Бургасе, Константинополе, Салониках, Пирее, Александрии, Порт-Саиде, Яффе, Бейруте, Триполи, Мессине, Смирне, Трапезунде и других портах Чёрного и Средиземного морей. В рамках выставки проходили выступления военного и балалаечного оркестров. Но вначале выставка направилась в Ялту, где её посетил Николай II, находившийся на отдыхе в Ливадии, и «благословил» её. Н. А. Новосельский позднее участвовал в слиянии пароходных компаний «Кавказ» (перевозки по Каспийскому морю) с работающими на Волге «Меркурием» и «Русалкой», строил железные дороги, развивал курорты Кавказских Минеральных Вод, 11 лет был городским главой Одессы, прославившись постройкой в городе водопровода и канализации. Адмирал Николай Чихачев, директор-распорядитель РОПиТа с 1862 по 1876 год, впоследствии возглавлял Главный морской штаб и управлял Морским министерством. Реконструкция знаков различия должностей судовых команд "Русского общества пароходства и торговли" обр. 1899г.: а.- знаки различия на воротниках сюртуков, b.- знаки различия на воротниках летних кителей, пальто и укороченных пальто, с.- наплечные плетёнки, d.- нарукавные знаки. 1. Инспектор морской части; 2. Капитан; 3. Старший помощник; 4. Старший механик; 5. Второй помощник; 6. Первый механик; 7. Третий помощник; 8. Второй механик. Первичные источники: Полное собрание Законов Российской империи, Собрание третье, № 16526 от 19 февраля 1899 г. Первая публикация: Журнал "Петербургский коллекционер" 1(110)/2019 г,. стр. 109-112. |
7 мая 1823 года в возрасте 40 лет Михаил Семёнович Воронцов принимает назначение генерал-губернатором Новороссийского края и полномочным наместником Бессарабской области.
7 мая 1856 года принято Положение о деятельности «Русского общества пароходства и торговли», а 3 августа Император утвердил Устав «Русского общества пароходства и торговли».
Просмотров: 3 |
|
Дата: 07.05.2024
|
6 мая 1900 года. Торжественное открытие памятника основателям.
Просмотров: 5 |
|
Дата: 06.05.2024
|
Привет, Баку! или Баку — Одесса… Начало настоящей весны приветливо улыбнулось туристской поездкой в Баку. Широко известный, космополитичный город, выросший, в своё время, как на дрожжах, на нефти — является как бы двоюродным братом выросшей у порта Одессы. Все КВН-щики старого поколения это прекрасно помнят (а также Лариса Долина, бакинка, с 3-х лет одесситка с одесскими родителями; Эммануил Виторган, бакинец с одесскими родителями, ленинградский студент и др.). Но. Проходят годы. Всё изменяется, протекая, и всё протекает. Изменяясь. Хотелось посмотреть лично. Посмотрели. Так вот! Видимо, мало (слава/хвала богу/аллаху!) утекло, или не дано ему утечь всему. Одесса в Баку выглядывает изо всех щелей. Ну, что можно было увидеть за три дня? Что ж — пойдём от великого к малому…
В мире прикладной математики, информатики и нечеткой логики профессор Лотфи Заде не нуждается в представлении. Именно так! Американский математик и логик, автор термина «нечёткая логика» и один из основателей теории нечётких множеств, профессор Калифорнийского университета (Беркли). В 1965 году опубликовал основополагающую работу по теории нечётких множеств, в которой изложил математический аппарат этой теории. В 1973 году предложил теорию нечёткой логики (англ. fuzzy logic), позднее — теорию мягких вычислений (англ. soft computing), а также — теорию вербальных вычислений и представлений (англ. computing with words and perceptions). Его передовые идеи в настоящее время широко используются как в научных исследованиях, так и в промышленном производстве. В Google Scholar на ноябрь 2011 года зарегистрировано 88,7 тыс. ссылок на его работы, из них 26 тыс. на первую публикацию о нечётких множествах в журнале Information and Control. На октябрь 2017 года Scopus показывает 482 академические работы, ссылающиеся на 20 работ Лотфи Заде, изданных с 1950 по 1956 год и 53708 академических работ, ссылающихся на 179 работ Лотфи Заде, изданных с 1957 по настоящее время, 36165 из которых ссылаются на публикацию о нечётких множествах 1965 года. Востребован! Родился в селе Новханы близ Баку как Лютфи Алескерзаде (или Аскер Заде). С первого по четвёртый класс учился в бакинской русской школе № 16. В 1931 году семья Аскерзаде в связи со сложной экономической ситуацией в стране переехала в Иран… В 1965 и 2008 годах посещал Баку… В августе 2017 года обратился с письмом в администрацию президента Азербайджана с просьбой похоронить его в Азербайджане. Скончался учёный 6 сентября 2017 года. Перед кончиной он просил, чтобы его похоронили по мусульманским обычаям с совершением погребальной молитвы. Тело усопшего было доставлено в Баку 29 сентября и похоронено на Аллее почётного захоронения. 6 сентября 2018 года на могиле был установлен памятник работы Омара Эльдарова. Азербайджанцы гордятся своим земляком. Его отец — Рагим Алескерзаде (1894-1980), журналист, — был азербайджанцем и иранским подданным родом из Ардебиля. Но! Мы-то знаем, у кого ещё может родиться такой умный мальчик. Правильно! Мать — Фейга (Фаня) Моисеевна Коренман (1897-1974), врач-педиатр, — еврейского происхождения, из Одессы. Привет, Баку!
А вот другой очень уважаемый в Баку, да и в России человек. Гаджи́ Зейналабди́н Таги оглы Таги́ев — российский и азербайджанский промышленник, общественно-политический деятель, миллионер и меценат, действительный статский советник IV класса (1903), коммерции советник (1905), купец 1-й гильдии, потомственный почётный гражданин (1900), благотворитель и филантроп. Тагиев являлся одним из пионеров бакинской нефтяной промышленности. Основанной в 1873 году фирме «Г. З. А. Тагиев» в середине 1890-х принадлежали земли и промыслы на Биби-Эйбатской площади, нефтехранилища, керосиновый и масляные заводы, а также нефтеналивные суда на Каспийском море. Также Тагиев владел текстильной фабрикой, рыбными промыслами, торговыми фирмами, купеческим банком и пр. Тагиев был наиболее известным среди крупных мусульман-нефтепромышленников Баку и самым богатым мусульманином в Российской империи. Его капитал составлял около 16 миллионов рублей, а к концу 1917 года, по неполным данным, — 30 миллионов рублей. Тагиев сыграл выдающуюся роль в развитии экономического потенциала Кавказа на рубеже XIX-XX вв. Тагиев был одним из наиболее известных нефтяных баронов-филантропов. Он был главой благотворительного просветительского общества «Нешри-Маариф» и членом Общества просвещения мусульман Дагестана. В 1917 году участвовал в финансировании Союза объединенных горцев. Также Тагиев основал в Баку театр, в котором ставились национальные пьесы и оперы. Помимо этого, Тагиев финансировал несколько печатных изданий, включая газеты «Каспий» и «Хайят», организовал и издал первый перевод Корана на азербайджанский язык, а также финансировал строительство Баку–Шолларского водопровода. Тагиев материально поддерживал целый ряд начальных школ в Бакинской, Елизаветпольской, Эриванской губерниях, оказывал помощь в финансировании учреждений образования в Грузии, на Северном Кавказе, в Поволжье, Польше, Иране, тратил средства на подготовку национальных кадров. В 1901 году он основал и финансировал училище для девушек-мусульманок в Баку, а в 1913 году основал при училище педагогические курсы. В своём письме Николаю II известный одессит и питерец Д. И. Менделеев писал, что Тагиев жертвует «много на школы, чтобы оживить и возвысить свой родной город». Тагиев внёс значительный вклад в развитие образования в Азербайджане. В национализированном особняке, подаренном Тагиевым своей супруге, с 1920 года функционирует Национальный музей истории Азербайджана (http://azhistorymuseum.gov.az/ru/). В нём же создан мемориальный музей Г. З. Тагиева. Так вот, слово «Одесса» (с двумя «с») повторяется на фасаде этого здания около 40-ка раз! Как и почему? Здание целиком занимает небольшой квартал модернового центра Баку. Весь периметр окон первого этажа при строительстве (!) был снабжён металлическими ролл-шторами (на фото на сайте музея – очень хорошо видны, коричневые такие). До сих пор работают. На шторах гордо (таки есть за шо гордиться!) стоят заводские клейма: «А Сегалла ОДЕССА», «Фрейлихъ и Бличи ОДЕССА». Рекорд… Привет, Баку!
Если говорить о рекордах, то Баку, конечно, претендует на звание культурной столицы Востока. Ещё и по любви к книге, которая – источник знаний (как писал Максим Горький, ныне кое-где переименованный в Марка Твена, но и Марк Твен бы поддержал высказанное мнение). Видный общественный деятель, бывший игрок баскетбольной сборной Азербайджанской ССР, учредитель и руководитель музея миниатюрной книги Зарифа Теймур гызы Салахова — родилась в 1932 году в Баку. В 1953 году окончила педагогическое училище имени Сабира. В 1952-1956 годах училась в Азербайджанском педагогическом институте имени М. Ф. Ахундова. В 1956-1958 годах работала педагогом начальных классов, учителем русского языка и литературы в средней школе. В 1981-1993 годах занимала должность первого заместителя председателя правления Добровольного общества любителей книги Азербайджанской ССР. С 1993 года является председателем правления общества «Книга». Созданный Зарифой Салаховой музей миниатюрной книги начал свою деятельность 2 апреля 2002 года. Коллекция уникального музея составляет более 7000 миниатюрок, изданных в 63 странах мира. Музей по праву можно назвать частным, так как его фонды — это личная коллекция З. Т. Салаховой, которая попала в Книгу Рекордов Гиннесса. На почетном месте книга: Бабель И. Э. Как это делалось в Одессе. – СПб.: «Роспринт», 1991. Размеры карманные, 10,5 × 8,0 × 1,5 см, смотрится немаленькой по сравнению с большинством соседок. Вот, так! Самая одесская книга, изданная в Питере, — в Баку, любуется на грамоту Гиннеса. Привет, Баку!
Кстати, о Бабеле! Вот, как можно читать этот язык в переводе?! Все великие литературоведы рекомендуют читать все шедевры — именно в подлиннике. Вот, и в Баку дарят бакинцам и многочисленным приезжим возможность слушать музыку одесского языка (регионального варианта русского литературного языка, сформировавшегося при значительном историческом влиянии средиземноморских языков, с субстратом языка идиш и украинского языка, распространённого среди жителей Одессы) усилиями Азербайджанского Государственного Академического Русского драматического театра им. С. Вургуна. Русскому языку здесь рады. Привет, Баку!
Ну, а самое простое и одесское в Баку — это, конечно, дворы. С галереями, лестницами между ними и сушащимся бельем. Со старенькими (и не только) автомобилями внутри, общими столами и лавочками, водопроводными колонками. Деревьями, которые помнят всё и всех. Смотрите, живите, наслаждайтесь… Да! И люди относятся к Одессе хорошо. Что очень важно сейчас. Привет, Баку! Александр Кириченко (фото автора)
Просмотров: 40 |
|
Дата: 06.05.2024
|
Одесса помнит. Она помнит. Ты помнишь. Я помню. Мы помним. Знаете, раньше старички собирались около гаражей и тихонечко поминали своих. Так было каждое 9 мая. Я точно знаю, что мы будем такими же стариками. Наши дети будут знать эту страницу истории города. Они будут знать, что однажды в Одессе солнечным днём, когда все отдыхали и веселились, началась чума во время пира. Выли собаки, когда палачи и нелюди шли по Пушкинской. Сама смерть шла по городу. А помните первые дни после 2 мая? Вы помните людей-теней и практически пустые улицы? Вы помните, как мы говорили друг с другом в эти дни? Вы помните, как мы узнали, что такое тихая скорбь? Настоящая? Как вчера помним.
Просмотров: 7 |
|
Дата: 02.05.2024
|